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“驭”见不凡 一汽-大众新高尔夫深度解析(转载)(转载)
时间:2019-06-10 10:28
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“驭”见不凡 一汽-大众新高尔夫深度解析(转载)(转载)

  超过40年历史,数以千万计用户,这便是大众高尔夫问世至今交出的答卷。

对于枝繁叶茂的大众品牌而言,高尔夫是当之无愧的核心产品。 2017年11月4日,新高尔夫即将重装上市,和往常一样,大众将最先进的技术、理念集于新高尔夫之上,升级完成的新高尔夫在产品品质上,依旧是同级标杆般的存在。

  “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析    外观细节升级运动氛围更强烈  新高尔夫外观进行了细节方面的升级调整,虽然中期改款并没有进行大刀阔斧的改动,但有的放矢的进行“加法”,让新高尔夫的颜值更为讨喜。   “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  前脸最为明显的改动体现在前大灯,灯腔内部采用了“双L”LED日行灯,并全系标配,对于此前高尔夫(不包含GTI、R车型)没有日行灯“碎碎念”的朋友们,新高尔夫给出了最好的回应。 贯穿进气格栅的镀铬饰条与灯腔结构形成联系,这也是大众现阶段共用的设计手法,前杠同样有一条贯穿镀铬饰条,与格栅处饰条形成了呼应,前大灯与雾灯区域的线条走势形成了前脸的“X”型轮廓,高尔夫的运动基因在外观上体现得更为强烈。

  “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  顶配版车型在轮毂上相比现款车型也有所提升,尺寸升级为225/45R17,双五辐式造型形成穿插错落的效果,运动感、档次感均有所提升。

  “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  尾部最明显的改动同样体现在灯光部件,尾灯升级为矩阵式LED形式,排列形式与全新迈腾较为接近,同时配备的流水式转向灯绝对“超值”,毕竟这项配置此前在大众的族谱中是奥迪产品的“专享”。 尾杠造型也进行了调整,镀铬双排气布局其实只是“障眼法”,隐藏式排气让尾部更显整体,视觉上也提升了运动感。

  空前提升配置品质感、高级感倍增  新高尔夫内饰沿用现款车型的设计语言,总体布局依旧遵循着简洁规整的风格,但在配置上进行了大跨度的升级,增加很多高于产品定位的配置,在使用感受上自然带来了越级体验。

  “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  坐进驾驶席,首先便会被英寸全液晶仪表盘吸引,“平移”了全新迈腾的科技感,仪表盘可以依据个人喜好切换显示模式,共有7种显示风格可选。 英寸多媒体中控屏也同样让人为之一振,配备最新版本MIB多媒体系统,兼容AppleCarPlay和Mirror-Link/Carlife系统同时还支持手势控制,分辨率达到1280×640。   “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  除了两块引人注目的大屏,新高尔夫在舒适性配置上也格外用心,全系标配版的空气净化系统,空气净化装置在敏感度上有所提升,对于污染的净化效果也有所提升。 顶配车型配备丹拿品牌音响,该品牌音响即便在迈腾车型中也仅仅在高配车型上才会搭载,可见新高尔夫在配置方面提升的决心。

  “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  在座椅方面,新高尔夫增加了皮质结合AIcantarahun材质混搭座椅,前排提供座椅加热,主驾驶提供12向电动调节,并配有三组座椅记忆。 另有一点非常有必要解读:商品车提供的2把钥匙,可以与驾驶席形成匹配,不同的钥匙开启车辆将会自动匹配到相应的座椅位置,非常符合家庭多人用车的实际需求。   “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析    此外,新高尔夫还提供驾驶模式选项,对于喜爱高尔夫的人群来说,此项配置相应带来的驾驶乐趣提升显然会非常受用。 已经提供了上述丰富、越级的配置,新高尔夫配备的倒车影像功能就没有什么占篇幅的必要了,对于高尔夫这样尺寸的来说,倒车影像的利用率其实可以忽略,可如果你真的是一个停车困难户,自动泊车功能也可以彻底的解决难题。

  独立悬架回归行驶品质稳重有升    除去外观、配置上的升级,新高尔夫后悬挂回归独立形式对驾驶感受的优化是自然而然的,与老款车型相比新高尔夫在悬挂调校方面拥有着更加优化的体验。

在保留着一贯的稳重感之余,悬架组合对于不同幅度的颠簸路面可以很好的过滤震动,高速转向时也可以很好的控制住车身。   “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析    动力方面,顶配车型采用的是高功率发动机(EA211高功率发动机/尾标280TSI)。

这台发动机的最大输出功率为110kW/5000-6000rpm,最大扭矩达到了250Nm/1750-3000rpm。 和7速DSG这对组合,依旧拥有着同级产品中最为出色的动力表现,称其为“黄金搭档”毫不为过。

  “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  高功率发动机在起步阶段稍显迟缓,随着转速提升涡轮介入后动力响应就迅捷、直接了很多,对于常规市区道路的驾驶来说,这套动力组合满足大多数车主的使用需求完全不在话下,甚至也可以满足自己的“一时冲动”。 ,7速DSG双离合迅捷地换挡速度以及传动平顺性依旧是同级产品中的标杆。

另外,新高尔夫转向系统的调校比老款车型要轻盈了许多,相对轻便的操控感更为轻松惬意。   “驭”见不凡一汽-大众新高尔夫深度解析  在安全科技配置方面,新高尔夫搭载了第三代ACC自适应巡航系统,此前刚上市的奥迪A5也配备了相同的ACC系统。 所谓第三代ACC,除了常规的跟随前车调节车速功能,在开启车道保持辅助功能之后,可以小幅度地修正方向盘,同时配合AUTOHOLD功能刹停及驻车、自动启停功能同时工作,算是当前最为主流的一套系统。

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